Ang Eiffel Tower, ang simbolo ng Paris, ay may masalimuot na kasaysayan. Noong una ito ay tiyak na tinanggihan, pagkatapos ay nasanay na sila, at ngayon ay imposibleng isipin ang kabisera ng France na wala ang kamangha-manghang gusaling ito.
Lokasyon
Ang sikat na simbolo ng Paris, na nagbibigay sa lungsod ng mukhang pamilyar sa buong mundo, ay matatagpuan sa Champ de Mars, isang dating military parade ground, na ginawang magandang parke. Nahahati ito sa mga eskinita, pinalamutian ng maliliit na lawa at mga kama ng bulaklak. Sa tapat ng tore ay ang Jena Bridge. Ang pinong konstruksyon ng openwork ay makikita mula sa maraming mga punto sa Paris, kahit na hindi ito orihinal na plano ni Eiffel. Ang tore ay dapat tumupad sa isang function - upang maging isang hindi pangkaraniwang pasukan sa World's Fair.
Pag-apruba ng proyekto at pagtatalaga ng istraktura
Nagsimula ang kasaysayan ng Eiffel Tower sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Noong 1889, ang World Exhibition ay gaganapin sa kabisera ng France. Napakahalaga ng kaganapang ito para sa bansa. Ito ay inialay sa sentenaryo ng pag-atake ng Bastille at dapat tumagal ng 6 na buwan.
Isa sa mga layunin ng eksibisyon ay ipakita ang mga teknikal na inobasyon, kaya ang mga tagalikha ng mga pavilion ay nagpaligsahan, na ang proyekto ay magiging higit pasumasalamin sa hinaharap. Ang pasukan sa eksibisyon ay dapat na isang arko. Ang mga arkitekto ay binigyan ng gawain na maghanda ng isang proyekto para sa isang istraktura na magpapakita ng teknikal na lakas ng bansa at ang mga nagawa ng engineering.
Isang panukala na lumahok sa kompetisyon mula sa administrasyong Paris ay dumating sa lahat ng engineering at design bureaus ng lungsod, kabilang si Gustave Eiffel. Wala siyang mga handa na solusyon, at nagpasya siyang maghanap ng isang bagay na angkop sa mga proyektong na-iimbak. Doon niya nakita ang isang sketch ng tore, na nilikha ni Maurice Queshlen, ang kanyang empleyado. Sa tulong ni Emile Nouguier, natapos ang disenyo ng gusali at isinumite sa kompetisyon ni Eiffel. Ang masinop na inhinyero ay unang nakatanggap ng isang patent para dito kasama ang mga tagalikha ng proyekto, at pagkatapos ay binili ito mula kina Keshlen at Nougier. Kaya, ang eksklusibong pagmamay-ari ng tower blueprints ay ipinasa kay Gustave Eiffel.
Maraming kawili-wili at kontrobersyal na proyekto ang isinumite para sa kompetisyon, at ang kasaysayan ng Eiffel Tower ay maaaring hindi pa nagsimula. Ang engineer ay gumawa ng mga pagbabago sa disenyo upang gawin itong mas palamuti, at mula sa apat na natitirang aplikante sa pagtatapos ng kompetisyon, siya ang pinili ng komisyon.
Eiffel Tower - taon ng pagsisimula ng konstruksiyon at mga yugto ng konstruksiyon
Ang pagtatayo ng higanteng istraktura ay nagsimula noong Enero 28, 1887. Tumagal ito ng dalawang taon, dalawang buwan at limang araw. Sa oras na iyon ito ay isang walang uliran na bilis. Ang lahat ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng pinakamataas na katumpakan ng mga guhit, kung saan ang laki ng higit sa 18 libong mga detalye ng istruktura ay maingat na ipinahiwatig. Maliban saUpang mapabilis ang takbo ng trabaho hangga't maaari, gumamit si Eiffel ng mga prefabricated na bahagi ng tore. Dalawa at kalahating milyong rivet ang ginamit upang ikonekta ang lahat ng mga detalye ng istraktura. Ang mga rivet hole ay na-drill na sa mga pre-prepared na bahagi, at karamihan sa mga ito ay na-install, na lubos na nagpabilis sa pag-assemble.
Eiffel na ibinigay na wala sa mga pre-prepared beam at iba pang bahagi ng istraktura ang tumimbang ng higit sa 3 tonelada - kaya mas madaling buhatin ang mga ito gamit ang mga crane. Nang lumaki ang taas ng tore sa laki ng mga lifting device, sumagip ang mga mobile crane na espesyal na idinisenyo ng arkitekto, na gumagalaw sa mga riles na ginawa para sa mga elevator sa hinaharap.
Ang pinakamahirap na bagay para kay Gustave Eiffel ay hindi ang pagtatrabaho sa pinakatuktok, sa taas na 300 metro, ngunit ang pagtatayo ng unang plataporma ng tore. Sinusuportahan ng mga cylinder na metal na puno ng buhangin ang bigat ng apat na hilig na suporta. Unti-unting naglalabas ng buhangin, maaari silang itakda sa tamang posisyon. Kapag ito ay tapos na, ang unang platform ay mahigpit na na-install nang pahalang.
Ang halaga ng tore ay halos 8 milyong francs. Nabawi ang mga gastos sa pagtatayo sa loob ng tagal ng eksibisyon (6 na buwan).
Timbang at laki ng istraktura
Gaano kataas ang Eiffel Tower noong una? Ito ay 300 metro at higit na kamangha-mangha sa laki nito. Statue of Liberty (93 metro kasama ang granite pedestal).
At ilang metro na ang taas ng Eiffel Tower ngayon? Pagkatapos mag-install ng bagong antenna, naging 24 metro ang taas nito. Ang kabuuang bigat ng tore ay 10 libong tonelada. Sa bawat pagpipinta, ang bigat ng gusali ay tumataas ng isa pang 60 tonelada.
Ang kapalaran ng tore pagkatapos ng eksibisyon at ang saloobin ng mga Parisian dito
Ayon sa kasunduan na natapos sa Eiffel, ang tore ay dapat lansagin 20 taon pagkatapos ng pagtatayo. Ang tagumpay nito ay matunog - sa panahon ng eksibisyon, higit sa dalawang milyong tao ang gustong tumingin sa mapanlikhang gusali, na walang katumbas sa mundo. Sa panahon ng taon, posible na mabawi ang karamihan sa mga gastos sa pagtatayo. Ngunit ang paghanga ng mga bisita ng eksibisyon ay hindi ibinahagi ng mga creative intelligentsia ng Paris. Ang Eiffel Tower (walang alam ng France ang isang mas kontrobersyal na opinyon tungkol sa anumang iba pang istraktura) ay nagdulot ng galit at pangangati sa mga artista at manunulat. Itinuring nila itong pangit, parang chimney ng pabrika, at nangamba na sirain nito ang kakaibang katangian ng Paris, na umuunlad sa loob ng maraming siglo.
Maaaring matapos ang kasaysayan ng Eiffel Tower sa pagkalansag nito, kung hindi sa panahon ng radyo. Ang mga radio antenna ay na-install sa gusali, at ang gusali ay nakakuha ng makabuluhang estratehikong halaga. Ang demolisyon ng tore ay wala na sa tanong. Noong 1906, isang istasyon ng radyo ang inilagay sa Eiffel Tower, at noong 1957 ay lumitaw ang isang antenna ng telebisyon sa tuktok nito.
Paglalarawan ng Eiffel Tower at mga dahilan para sa mga feature ng disenyo nito
Ang ibabang palapag ng istraktura ay isang pyramid. Siya aynabuo sa pamamagitan ng apat na hilig na suporta. Ang unang parisukat (65 metro sa kabuuan) na plataporma ng tore ay nakapatong sa kanila. Ang mga suporta ay konektado sa pamamagitan ng mga arched openwork vault. Sa itaas sa apat na haligi ay matatagpuan ang pangalawang plataporma. Ang susunod na apat na hanay ng tore ay nagsimulang mag-intertwine at sumali sa isang malaking haligi. Naglalaman ito ng ikatlong platform. Sa itaas nito ay isang parola at isang maliit na plataporma na mahigit isang metro ang lapad.
Matatagpuan ang isang restaurant sa unang site, ayon sa ideya ng arkitekto. Sa ikalawang palapag ay may isa pang restawran at mga lalagyan ng langis ng makina para sa pagseserbisyo sa mga elevator. Ang ikatlong lugar ay ibinigay sa mga laboratoryo (astronomical at meteorological).
Si Eiffel ay binatikos dahil sa hindi pangkaraniwang hugis ng tore. Sa katunayan, alam ng napakatalino ng inhinyero at arkitekto na para sa gayong mataas na istraktura, ang pangunahing panganib ay isang malakas na hangin. Ang disenyo at hugis ng tore ay idinisenyo upang makayanan ang malakas na karga ng hangin.
Eiffel Tower: mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa sikat na simbolo ng Paris
Si Adolf Hitler noong panahon ng pananakop ng France ng mga tropang Aleman ay bumisita sa Paris at nagpahayag ng pagnanais na umakyat sa Eiffel Tower. Ngunit bago siya dumating, ang elevator drive ay malubhang nasira, at ito ay hindi posible na ayusin ito sa militar kondisyon. Ang pinuno ng Aleman ay hindi kailanman nakaakyat sa tore. Matapos ang pagpapalaya sa kabisera ng France, nagsimulang gumana ang elevator makalipas ang ilang oras.
Ang arkitekto ng Eiffel Tower ay labis na nag-aalala tungkol sa mga isyu sa kaligtasan, dahil ang gawain ay isinasagawa sa napakataas na altitude. Sa buong kasaysayan ng konstruksiyon, walang isang manggagawa ang namatay - ito ayisang tunay na tagumpay para sa mga taong iyon.
Ang Eiffel Tower ay nauugnay din sa mga hindi kasiya-siyang kaganapan - noong 2009 ay ginawaran siya ng pangatlong lugar sa katanyagan sa mga pagpapakamatay.
Aabutin ng isang taon at kalahating trabaho at 60 toneladang pintura para muling maipinta ang tore.
Ang tore ay kumukonsumo ng mas maraming kuryente bawat araw bilang isang maliit na nayon na may 100 bahay.
Ang sikat na simbolo ng Paris ay may sariling patentadong kulay - "brown eiffel". Ito ay mas malapit hangga't maaari sa tunay na tansong kulay ng mga istruktura ng istraktura.
May higit sa 300 kopya ng sikat na tore sa mundo. Ang ilan sa mga ito ay matatagpuan sa Russia: sa Moscow, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh at Irkutsk.
Eiffel Tower sa kultura
Ang sikat na gusali ay paulit-ulit na naging object of interest ng mga artista, makata, manunulat at direktor.
Ang kasaysayan ng Eiffel Tower ay naitala sa mga pinagmumulan ng dokumentaryo, at ang posibleng hinaharap nito ay naipakita nang higit sa isang beses sa mga apocalyptic na pelikula. Isa sa mga pinakakawili-wiling pelikula ay ang dokumentaryo na The Future of the Planet: Life After Humans. Ipinapakita nito na kung walang maintenance, ang Eiffel Tower ay hindi makakayanan ang mga pangunahing kalaban nito sa mahabang panahon: kalawang at hangin. Sa humigit-kumulang 150-300 taon, ang itaas na bahagi nito sa antas ng ikatlong platform ay babagsak at babagsak.
Ngunit kadalasan ang Eiffel Tower ay makikita sa mga canvases ng mga artista. Si Jean Beraud, na kilala sa kanyang genre na mga pagpipinta na naglalarawan sa pang-araw-araw na buhay sa Paris, ay lumikha ng pagpipinta na "Malapit sa Eiffel Tower", kung saan ang isang Parisian ay nagulat.nakatingin sa malaking gusali. Nag-alay ng maraming gawa si Marc Chagall sa paglikha ng Eiffel.
Konklusyon
Ang isa sa mga pinakakilalang gusali sa mundo ay ang Eiffel Tower. Tamang ipinagmamalaki ng France ang kamangha-manghang simbolo na ito ng Paris. Kahanga-hanga ang tanawin mula sa tuktok ng tore sa ibabaw ng lungsod.
Maaari mo itong hangaan anumang araw - ang napakatalino na paglikha ng Gustave Eiffel ay bukas sa mga bisita tuwing weekend.
