Maraming kalye, institusyong pang-edukasyon at iba pang organisasyon ang pinangalanan sa Chkalov. Sino ang taong ito? Paano niya karapat-dapat ang gayong alaala ng kanyang sarili?
Para sa mga taong medyo pamilyar sa kasaysayan ng kanilang bansa, si Valery Chkalov ay, una sa lahat, ang crew commander na nagawang gumawa ng unang paglipad sa North Pole nang hindi lumalapag. Ang kaganapan ay nangyari noong 1937. Ang kurso ay inilatag mula Moscow (USSR) hanggang Vancouver (USA).
Kabataan
Si Valery Chkalov ay ipinanganak noong Pebrero 2 (Enero 20, lumang istilo) 1904 sa isa sa mga nayon ng lalawigan ng Nizhny Novgorod. Ngayon ang nayon kung saan ipinanganak ang piloto ay ang lungsod ng Chkalovsky. Ang kanyang ama ay nagtrabaho bilang isang boilermaker sa mga pagawaan ng gobyerno. Napakakaunti ang nalalaman tungkol sa ina, namatay siya noong anim na taong gulang ang bata.
Sa edad na pito, nagsimulang mag-aral si Valery sa elementarya, pagkatapos ng graduation ay lumipat siya sa isang technical school, na ngayon ay dinadala ang kanyang pangalan. Ipinadala siya ng kanyang ama upang mag-aral noong 1916. Pagkatapos ng dalawang taong pag-aaral, kailangan niyang umuwi dahil sarado ang paaralan.
Mula noon, naging katulong ng kanyang ama si Valery. Nagtrabaho siya bilang isang martilyo sa isang forge, at kalaunan bilang isang stoker sa isang dredge. Kasabay nito, aktibong umuunlad ang nabigasyon,na umakit sa binata sa kanyang kakayahan.
Simulan ang serbisyo
Nagdesisyon si Valery Chkalov na magpalit ng trabaho pagkatapos niyang makakita ng eroplano sa unang pagkakataon noong 1919. At nagpunta siya upang maglingkod sa Pulang Hukbo bilang isang tagapag-ayos ng sasakyang panghimpapawid. Ang aviation fleet nito ay matatagpuan sa Nizhny Novgorod.
Nais ng binata na umunlad pa, kaya noong 1921 nakakuha siya ng referral at pumasok sa military-theoretical school ng Air Force (Egorovskaya). Pagkatapos ng graduation, noong 1922 nagpunta siya sa military pilot school (Borisoglebskaya). Natapos din niya ang isang internship sa isang aerobatics school sa Moscow, isang shooting at air combat school sa Serpukhov.
Noong 1924, ang piloto na si Valery Chkalov ay ipinadala sa 1st separate fighter squadron sa Leningrad. Mahilig siyang lumipad kaya madalas siyang magpakita ng labis na katapangan at tapang. Madalas siyang pinagbawalan sa paglipad dahil sa labis na pakikipagsapalaran.
Bukod dito, nagkaroon ng problema ang binata sa disiplina at sa lupa. Noong 1925, siya ay nakulong ng isang taon ng isang tribunal ng militar dahil sa pagpasok sa serbisyo sa isang lasing na estado at discrediting ang awtoridad ng isang kumander ng sundalo ng Red Army. Kasunod nito, ang panahon ay nabawasan sa anim na buwan. Sa kasamaang palad, ang karanasang ito ay hindi nagbigay ng positibong resulta, at pagkaraan ng tatlong taon, noong 1928, muling hinatulan ng tribunal ng militar ang piloto. Sa pagkakataong ito, para sa air recklessness at paulit-ulit na paglabag sa disiplina, siya ay sinentensiyahan ng isang taon sa bilangguan. Tinanggal din siya sa Red Army.
Salamat sa kanyang talento, agad na nagsimulang mamagitan sina Alksnis at Voroshilov para sa kanya,na nagawang palitan ang tunay na parusa ng isang nasuspinde pagkaraan ng isang buwan. Ang piloto ay naging isang instructor at pinuno ng isang glider school.
Test Pilot
Noong Nobyembre 1930, naibalik si Valery Chkalov sa ranggo, ipinadala siya sa National Research Institute ng Air Force sa Moscow. Pagkatapos magtrabaho sa loob ng dalawang taon, nagawa niyang gumawa ng higit sa walong daang test flight, na makabisado ang pamamaraan ng pag-pilot ng tatlumpung uri ng sasakyang panghimpapawid.
Mula noong 1933, muling nagbago ang buhay ni Valery Chkalov - inilipat siya sa mga test pilot sa isang pabrika ng sasakyang panghimpapawid sa Moscow. Dito niya sinubukan ang iba't ibang mandirigma at bombero. Hindi siya umalis at nagpalabas ng kawalang-ingat, na nakabisado ang figure ng isang pataas na corkscrew, pati na rin ang isang mabagal na roll.
Noong 1935, ginawaran siya ng Order of Lenin, kasama ang taga-disenyo na si Nikolai Polikarpov, para sa paglikha ng pinakamahusay na mga manlalaban. Ito ang pinakamataas na parangal ng pamahalaan.
Paglipad mula sa Moscow patungong Malayong Silangan
Ang flight ay dapat na ipakita ang mga posibilidad ng pagbuo ng aviation. Si Chkalov Valery Pavlovich sa pinuno ng kanyang mga tripulante ay nagsimula noong 1936-20-07. Ang paglipad ay tumagal ng limampu't anim na oras nang hindi lumapag hanggang sa napunta ito sa isla ng Udd (Dagat ng Okhotsk). Sa panahong ito, mahigit siyam na libong kilometro ang nalampasan. Sa parehong lugar, sa isla, ang inskripsyon na "Rota ni Stalin" ay inilagay sa eroplano. Ito ay magtatagal hanggang sa susunod na paglipad, na pinakapangarap ng mga tripulante ni Chkalov, na mula sa USSR hanggang sa USA sa pamamagitan ng North Pole.
Para sa matagumpay na paglipad, ang mga tripulante ay ginawaran ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet at ang Orden ni Lenin. Si Chkalov Valery Pavlovich ay tumanggap ng isang personal na eroplano bilang isang regalo,na nakaligtas hanggang ngayon at nakaimbak sa Chkalovsk Museum.
Ang kahalagahan ng paglipad na ito ay binigyang diin ng katotohanan na personal na nakilala ni Stalin ang mga tripulante sa paliparan ng Shchelkovsky noong Agosto 1936. Pagkatapos noon, tumanggap si Valery Pavlovich ng katanyagan sa buong bansa sa buong Union.
Paglipad mula sa USSR papuntang USA
Ang mga tripulante noong una ay gustong lumipad mula sa USSR patungong USA sa pamamagitan ng North Pole, ngunit hindi ito agad na nakakuha ng pahintulot para dito. Hindi nais ni Stalin na maulit ang kabiguan na nangyari kay Levanevsky noong tag-araw ng 1935. Ngunit pagkatapos ng matagumpay na paglipad patungong Malayong Silangan, nakuha ang pahintulot.
Nagsimula ang eroplano noong 1937-18-06 at lumapag sa Vancouver (USA) makalipas ang dalawang araw. Ang mga kondisyon para sa paglipad ay naging mas mahirap kaysa sa inaasahan. Ito ay dahil sa mahinang visibility, o sa halip, ang kawalan nito, at icing. Ang tripulante ay sumakay ng walong libong kilometro at ginawaran ng Order of the Red Banner.
Valery Chkalov, na ang larawan ay ipinakita sa artikulo, ay nagawang matupad ang kanyang mga plano. Sa kabila ng katotohanan na siya ay nahalal na isang representante, at inalok siya ni Stalin ng post ng People's Commissar ng NKVD, hindi siya tumigil sa paggawa ng mga flight test, na isinasaalang-alang ito ang kanyang pangunahing trabaho.
Kamatayan
Sa taglamig ng 1938, si Valery Chkalov, na ang talambuhay ay tinalakay sa pagsusuri, ay agarang naalaala mula sa bakasyon na may kaugnayan sa pagsubok ng isang bagong manlalaban. Pagkalipas ng dalawang linggo, namatay ang piloto (1938-15-12) sa unang paglipad.
Ayon sa umiiral na impormasyon, ang flight ay inihanda sa pagmamadali, dahil gusto nilang magkaroon ng oras upang gawin ang lahat bagopagtatapos ng taon. Halos dalawang daang mga depekto ang natagpuan sa naka-assemble na sasakyang panghimpapawid. Si Polikarpov ay laban sa hindi kinakailangang pagmamadali. Dahil dito, sinuspinde siya sa trabaho. Ang mga pagsubok ay unang isinagawa sa lupa, pagkatapos nang hindi binawi ang tsasis. Dahil dito, binigyan ng go-ahead ang paglipad, ngunit hanggang pitong libong metro lamang ang taas nang binawi ang landing gear. Pagkatapos noon, kailangang pumunta ang test machine sa isa pang piloto.
Sa araw ng pagsubok, ang temperatura ng hangin ay minus dalawampu't limang degrees Celsius, ngunit nagpasya si Chkalov na lumipad. Huminto ang makina habang lumalapag. Sinubukan ng piloto na lumapag, ngunit sumabit ang eroplano sa mga wire sa isang poste. Ang sanhi ng kamatayan ay trauma dahil sa pagtama ng kanyang ulo sa mga metal fitting. Pagkatapos nito, ang piloto ay nabuhay nang hindi hihigit sa dalawang oras. Namatay siya habang papunta sa ospital. Sa oras na ito, dinala ng kanyang asawa ang kanilang ikatlong anak sa ilalim ng kanyang puso. Ipinaalam lang sa kanya ang insidente noong gabi.
Chkalov ay inilibing sa Moscow, ang urn na may mga abo ay inilagay sa pader ng Kremlin. Ang ilang tagapamahala ng planta na kasama sa madaliang pagsusulit ay sinentensiyahan ng mahabang panahon ng pagkakulong.
Pamilya at mga anak
Valery Chkalov, na ang talambuhay ay ang paksa ng aming pagsusuri, nakilala ang kanyang asawa sa kanyang kabataan. Nagpakasal sila noong 1927 at hindi nagtagal ay nagkaroon ng kanilang unang anak. Si Olga Erazmovna ay nee Orekhova, nagtrabaho bilang isang guro.
Ang asawa ni Valery Chkalov ay nakaligtas sa kanya ng limampu't siyam na taon. Sumulat siya ng ilang mga gawa at memoir tungkol sa kanyang asawa. Nabuhay si Olga Erazmovna ng siyamnapu't anim na taon, hindi na muling nag-asawa.
Mayroon silang tatlo sa kasalmga bata:
- Igor (1928-2006).
- Valeriya (1935-2013).
- Olga (1939).
Anak ng piloto
Si Igor Valeryevich ay hindi naging isang tester, tulad ng kanyang ama. Ngunit ang kanyang buhay ay konektado sa sasakyang panghimpapawid - siya ay isang Air Force engineer. Pinuno din niya ang pondo ng museo na nakatuon sa kanyang ama sa Chkalovsk. Marami sa panayam ang interesado sa kung paano namatay si Valery Chkalov. Dito, sumagot ang anak na ang kanyang ama ay tinanggal dahil sa katotohanan na mayroon siyang makabuluhang impluwensya kay Stalin. Ang anak ng isang sikat na piloto ay inilibing sa sementeryo ng Novodevichy.
Mga anak na babae tungkol sa pagkamatay ng kanilang ama
Ang anak ni Valery Pavlovich ay halos sampung taong gulang nang mangyari ang trahedya. Naalala niya ang kanyang ama mula sa mga personal na alaala, kahit na lumipad kasama niya sa isang eroplano. Ang mga anak na babae ay walang ganoong alaala. Si Valeria ay tatlong taong gulang lamang, at si Olga ay ipinanganak lamang pagkamatay ng kanyang ama.
Kasabay nito, iningatan siya ng lahat ng mga anak ni Valery Chkalov. Tungkol sa pagkamatay ng kanyang ama, sa kanilang mga panayam, ang anak na babae na si Olga ay sumunod sa bersyon na nangyari ang lahat dahil sa pagmamadali at paglulunsad ng isang "hilaw" na eroplano. Si Valeria, sa kabilang banda, ay sumunod sa bersyon na inalis ang kanyang ama, na sadyang nag-aayos ng mga pagsubok sa isang may sira na sasakyang panghimpapawid.
Noong 1938 nagkaroon ng rurok ng panunupil, kasama na sa aviation, kaya walang nakikitang nakakagulat ang magkapatid sa katotohanang maaaring itulak ang kanilang ama sa isang sadyang mapanganib na paglipad.
Alaala ng isang bayani
Valery Chkalov (mga taon ng buhay - 1904-1938) ay isa sa mga pinakatanyag na tao ng Unyong Sobyet. Ang mga istasyon ng metro, mga organisasyon ng pioneer, mga iskwadron ng militar ay pinangalanan sa kanyang karangalan. Ang isa sa mga isla sa Dagat ng Okhotsk ay ipinangalan sa kanya.ang mga tripulante ay lumapag sa panahon ng paglipad mula sa Moscow patungo sa Malayong Silangan, gayundin ang celestial body ng ating system (number 2692).
Ang lungsod kung saan siya ipinanganak ay ipinangalan sa kanya. Sa oras na iyon ito ay ang nayon ng Vasilevo. Maraming pamayanan sa Russia, Ukraine, at Tajikistan ang nagtataglay ng kanyang pangalan. Ang mga bust at memorial plaque ay matatagpuan sa iba't ibang lungsod, pati na rin ang mga microdistrict, avenue, kalye, mga institusyong pang-edukasyon na nagtataglay ng kanyang pangalan. Sa isang pagkakataon, inilabas ang mga selyo at barya na nakatuon kay Chkalov.
Ang mga biographical na pelikula tungkol sa buhay ng isang piloto ay inilabas sa iba't ibang taon. Ang pinakamoderno ay ang seryeng "Chkalov" (2012) at "People who made the Earth round" (2014).
Valery Pavlovich ay nabuhay lamang ng tatlumpu't apat na taon. Sa panahong ito, nagtapos siya mula sa ilang mga paglipad na paaralan, gumawa ng dalawang pinakamahirap na paglipad sa North Pole, nasentensiyahan ng pagkakulong ng dalawang beses, ay pinatalsik mula sa Pulang Hukbo ng maraming beses na may kasunod na pagpapanumbalik. Siya at ang kanyang asawa ay may tatlong anak na napanatili ang alaala ng kanilang ama. Ang asawang babae, na nabuhay bilang isang balo nang higit sa limampung taon, ay hindi na muling nag-asawa, na iniingatan ang alaala ng kanyang asawa.
Para sa marami, siya at nananatiling bayani sa kanyang panahon. Ito ay nagsasalita tungkol sa pagka-orihinal ng isang tao, ng lahat ng kanyang mga talento at hindi pagpayag na mamuhay nang payapa, tulad ng iba. Ang kanyang buhay ay maikli ngunit puno ng kaganapan, at ang kanyang kamatayan ay trahedya.
