Ang hinalinhan ng University of Railways and Communications sa St. Petersburg ay ang “educational building” ng Department of Water Communications, na inayos noong 1798. Noong 1809, ang Institute of the Corps of Railway Engineers ay binuksan sa batayan nito. Ang paglikha ng unibersidad ay naging isang matingkad na halimbawa ng oryentasyon ng pamunuan ng bansa na ipagpatuloy ang teknolohikal na karera sa mga bansa sa Europa, na sinimulan ni Peter the Great.
Kasaysayan ng Paglikha
Ang malaking continental empire, na noon ay Russia, ay nangangailangan ng malawak at mataas na kalidad na network ng mga komunikasyon. Una sa lahat, sa simula ng XlX na siglo, ito ay tungkol sa paggawa ng mga kalsada, clearing at pagsasaayos ng mga highway sa ilog.
Upang mapanatili, magdisenyo at lumikha ng ganoong network, kailangan ng malaking bilang ng mga dalubhasang espesyalista, dahil ang mga kondisyon ng panahon ay lumikha ng mga makabuluhang hadlang sa transportasyon. Halimbawa, pagpapadalaHuminto ang mga ilog sa Russia sa taglamig, at ang paggalaw laban sa agos ay nangangailangan ng tulong ng mga tagahakot ng barge.
Sa mga unang taon ng pagkakaroon nito, ang hinaharap na Unibersidad ng Riles at Komunikasyon ng St. Petersburg ay nagkaroon ng katayuan ng isang cadet corps, ibig sabihin, malapit itong nauugnay sa mga institusyong pang-edukasyon at pang-agham gaya ng Academy of Sciences, ang Main Engineering School, gayundin ang St. Petersburg University, ay ginawa sa ibang pagkakataon.
Maagang istruktura ng institute
Ang unang pinuno ng bagong likhang instituto ay si Augustin Augustinovich Betancourt, na may posisyon na Inspector General. Sa ilalim niya ginawa ang unang mekanikal na laboratoryo sa institusyong pang-edukasyon at isang museo ang inayos, na kilala ngayon bilang Central Museum of Railway Transport.
Sa una, ang Unibersidad ng Riles at Komunikasyon sa St. Petersburg ay isang saradong institusyong pang-edukasyon na may disiplina militar, at ang mga nagtapos nito ay tumanggap pa ng ranggo ng mga tinyente at pangalawang tinyente. Ang termino ng pag-aaral sa ilalim ng naturang sistema, kabilang ang mga klase sa gymnasium, ay umabot ng walong taon.
Gayunpaman, ang patuloy na lumalawak na network ng mga ruta ng transportasyon ay nangangailangan ng mas maraming tauhan ng serbisyo at noong 1820 isang tatlong taong paaralan ang itinatag upang sanayin ang mga manggagawa at technician. Kaya, maaaring magsalita ang isa tungkol sa simula ng proseso ng pagdadalubhasa ng edukasyon mula noong 1820.
Unang riles
Noong 1835, inilathala ng siyentipikong journal ng institute ang isang artikulong "Sa paghahanda ng mga riles" na isinulat ni Propesor Matvey Stepanovich Volkov. Mula ditoMula sa sandaling iyon, nagsimula ang regular na pagsasanay ng mga inhinyero para sa pagtatayo at regular na operasyon ng mga riles sa institusyong pang-edukasyon.
Lahat ng lektura na binasa noong panahong iyon ay nahahati sa tatlong bahagi: ang superstructure ng railway track, locomotive traction, rolling stock ng mga riles. Nagkaroon din ng kurso sa pagguhit ng mga proyekto para sa hinaharap na mga riles sa instituto. Kaya, lahat ng mga kinakailangan para sa aktibong pagpapaunlad ng network ng kalsada ay nilikha.
Ang Institute ay naging isang uri ng plataporma para sa pagpapasikat ng ideya ng pagbuo ng isang bagong uri ng imprastraktura ng transportasyon, dahil ang pinaka-progresibong mga mananaliksik at inhinyero ay nakakita ng mga kahanga-hangang prospect para sa ekonomiya ng Russia sa teknolohiyang ito. Ang isang halimbawa, siyempre, ay ang Great Britain, na aktibong nagtayo ng malawak na network ng mga riles.
Bilang karagdagan sa pananaliksik sa engineering, aktibong umuunlad din ang akademikong teoretikal na agham sa unibersidad. Halimbawa, ang paaralan ng mapaglarawang geometry na nabuo sa unibersidad ay matagal nang isa sa mga pinaka-maimpluwensyang agham sa mundo.
Kasalukuyang Estado
Sa XXl na siglo, ang kalidad ng pag-unlad at pagpapanatili ng mga ruta ng transportasyon ay hindi nawala ang kanilang kaugnayan. Kung nagiging mas kumplikado ang mga teknolohiyang tumitiyak sa koneksyon sa transportasyon ng isang malaking bansa, mas mataas ang kalidad na edukasyon ang kinakailangan mula sa mga nagtapos sa unibersidad.
Sa kasalukuyan, ang mga sumusunod na faculty ng University of Railways and Communications sa St. Petersburg train specialist:
- Automation at Information Technology;
- Transport Construction Department;
- Mga sistema ng transportasyon at enerhiya;
- Pamamahala sa transportasyon at logistik;
- Industrial at civil construction;
- Economics and Management;
- Patuloy na paraan ng edukasyon;
- Pagsasanay bago ang unibersidad.
Bilang karagdagan sa aktwal na mga aktibidad na pang-edukasyon, nagsasagawa rin ang unibersidad ng mga aktibong aktibidad na pang-agham at pananaliksik. Ang institusyong pang-edukasyon ay may ilang siyentipikong laboratoryo, kung saan ang mga mag-aaral mula sa mga unang kurso ay may pagkakataong sumali sa mga aktibidad na pang-agham.
Sa karagdagan, ang unibersidad ay aktibong nakikipagtulungan sa malalaking negosyo ng Russia na kasangkot sa transportasyon ng mga kalakal, na lumilikha ng mga kinakailangang kinakailangan para sa trabaho at paglahok ng mga nagtapos sa aktibong aktibidad sa ekonomiya. Ang Petersburg State Transport University ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na unibersidad sa engineering sa bansa.
Hanggang ngayon, ang unibersidad ay nananatiling isang malawak na institusyong pang-edukasyon na nagtuturo ng iba't ibang disiplina, at ang posibilidad ng mga interfaculty na koneksyon ay nagbibigay ng tunay na antas ng pagtuturo sa unibersidad.
