Ang
Adolf Galland ay nararapat na ituring na isa sa mga pinakamahusay na piloto ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang Aleman na alas ay tumaas sa ranggo ng Tenyente Heneral ng Luftwaffe at nagsilbi rin bilang Pangulo ng Fighter Pilots Association. Ano ang kanyang swerte, at kung ano ang kailangan niyang harapin sa kanyang landas sa buhay upang maabot ang taas sa kanyang karera sa militar, matututuhan mo mula sa artikulong ito.
Ang batang nangangarap ng langit
Ang sikat na German pilot ay isinilang sa Germany noong 1912. Ang mga magulang ng bata ay sina German Adolf Felix Galland at Frenchwoman na si Anna Schipper. Ang pinuno ng pamilya Galland, na nagpapatuloy sa tradisyon ng pamilya, ay humawak ng dalawang honorary na posisyon sa county ng Westerholt - treasurer at manager, kaya malamang na natukoy na ang magiging kapalaran ng bata sa hinaharap.
Gayunpaman, pinangarap ng munting Adolf ang paglipad mula sa murang edad. Nang makita ng bata ang glider na pumailanglang sa langit, nawala ang kanyang katahimikan. Nakita lang ni Adolf Galland ang kanyang sarili bilang isang piloto, literal siyang nag-rave sa kalangitan.
Napakahigpit ng pagpapalaki sa pamilya. Si Adolf ay pangalawa sa apat na anak, at binigyan ng ama ang bawat bata ng isang partikular na palayaw na kailangan niyang sagutin. Ang bayani ng ating kwento ay tinawag na Keffer. Magiging piloto rin mamaya ang dalawang kapatid ni Adolf.
Dahil may ban ang Germany sa sarili nitong air force, maraming gustong matutong lumipad ay nagsimula sa pagbuo ng mga glider, na pinayagan. Kaagad pagkatapos ng graduation, ang batang piloto ay pumasok sa mga kurso sa paglipad, pagkatapos nito ay ginawa niya ang kanyang unang paglipad. Ang gayong makabuluhang kaganapan ay naganap noong 1928. Sinuportahan ng ama ang libangan ng kanyang anak, at pagkatapos ng kanyang unang paglipad, binigyan niya ito ng bagong glider.
Kaya si Adolf Galland (tingnan ang larawan sa artikulo) ay naging pilot-instructor sa gliding. Noong 1932, naganap ang isang bagong yugto sa kanyang karera - nagsimula siyang magtrabaho para sa komersyal na airline na Lufthansa.
Banta sa isang matagumpay na karera
Ang
Enero 1934 ay minarkahan ng katotohanan na si Adolf Galland ay nakapasok sa Luftwaffe, kung saan pagkatapos ng 9 na buwan ay natanggap niya ang ranggo ng tenyente. Nang pumayag na maglingkod doon, lumagda ang batang piloto ng isang kasunduan na lumahok sa isang lihim na programa ng militar.
Sa oras na ito nakilala ni Adolf si Hermann Goering, ang kumander ng German Air Force.
Mahilig makipagsapalaran ang batang piloto, at madalas siyang nagsasanay ng aerobatics sa mga flight. Noong Oktubre 1934, isang kasawian ang nangyari sa kanya - sa panahon ng isa sa mga flight, habang nagsasagawa ng isang kumplikadong pigura, nawalan siya ng kontrol, at ang kanyang biplane sa bilis.tumama sa lupa.
Ang piloto ay nagdusa ng malubhang pinsala kaya't ang mga doktor ay nagpahayag ng hatol sa pagtatapos ng kanyang karera. Si Adolf ay nagkaroon ng matinding pinsala sa kaliwang mata, sirang ilong at bungo, at ang mga pinsalang ito ay hindi tugma sa kanyang propesyon.
Napakatindi ng pagnanais ni Adolf Galland na lumipad na, sa kabila ng nakakadismaya na pagtataya ng mga doktor, nagawa niyang gumaling at bumalik sa kanyang paboritong trabaho.
Unang eroplanong binaril
Noong 1937, boluntaryong sumali si Adolf Galland sa Condor Legion, na nasangkot sa Digmaang Sibil ng Espanya. Bilang bahagi ng legion na ito, gumawa siya ng maraming sorties.
Sa oras na ito lumabas ang "visiting card" ng piloto. Sa lahat ng kanyang mga eroplano, pininturahan niya si Mickey Mouse ng isang tabako sa kanyang bibig. Paulit-ulit na inamin ni Adolf na gusto niya talaga ang cartoon character na ito, at mahilig din siya sa mga tabako.
Medyo kahanga-hanga ang piloto. Itim na salaming pang-araw, isang sira-sirang helmet, isang palaging tabako sa kanyang bibig - ito ang alas ng German aviation na si Adolf Galland. Ang taas at timbang ng piloto ay angkop din sa propesyon na ito sa lahat ng aspeto.
Noong Mayo 1940, nagsimula ang kanyang mga tagumpay sa militar. Habang nasa isang misyon sa Belgium, binaril niya ang kanyang unang kaaway na eroplano.
Mga panalo sa himpapawid
Si
Galland ay isang pilot instructor sa pagsisimula ng World War II. Kalaunan ay nagsanay muli bilang isang manlalaban.
Sa mga taon ng digmaan, ang piloto na si Adolf Galland ay nasa labanan sa halos lahat ng larangan. Bumaba siyahigit sa 103 sasakyang panghimpapawid ng kaaway, kung saan paulit-ulit siyang ginawaran ng matataas na parangal.
Noong Disyembre 1942, ginawaran siya ng ranggo ng mayor na heneral, at si Adolf ang naging pinakabatang militar na may mataas na ranggo. Pagkatapos makatanggap ng promosyon, sinuspinde si Galland sa paglahok sa mga laban, ngunit, sa kabila ng pagbabawal, minsan ay pinahihintulutan niya ang kanyang sarili na mag-sortie.
Pagkalipas ng 2 taon, inaasahang tatanggap ng panibagong promosyon ang piloto, noong Disyembre 1, 1944 ay ginawaran siya ng ranggong tenyente heneral.
Mga parangal sa labanan
Ang unang parangal na iginawad sa piloto ay ang Iron Cross II na klase. Sa patuloy na pakikipaglaban at pagbaril sa mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway, natatanggap niya ang parehong parangal, ngunit І class na.
Nang magsimula ang labanan para sa England, ginawaran si Galland ng Knight's Cross. Sa paglipas ng panahon, ang piloto ay ginawaran ng Knight's Crosses ng mga dahon ng oak, mga espada at mga diamante para sa mga tagumpay.
Dahil dinala ang kanyang rekord ng mga tagumpay sa numerong 56, nagsimula siyang ituring na pinakamahusay na piloto ng Luftwaffe.
Galland and Goering
Ang unang pagkikita ng dalawang militar na ito ay palakaibigan, talagang gusto ni Adolf si Goering. Gayunpaman, lalong nag-iba ang kanilang mga pananaw sa paggamit ng aviation sa panahon ng mga operasyong pangkombat.
Ang sitwasyon ay tumaas nang husto nang ang pinatindi na pambobomba ng Allied aircraft sa Germany ay nagsimula. Matapos ang pagkawasak ng mga lungsod ng bansa noong 1945, iniatang ni Goering ang lahat ng responsibilidad kay Galland, at hindi nagtagal ay inalis siya sa kanyang puwesto at inaresto siya.
Tanging ang pamamagitan ni Hitler ang tumulong sa piloto na maiwasan ang panganib na bumabalot sa kanya.
Buhay pagkatapos ng digmaan
Hanggang Abril 28, 1947, si Galland ay isang bilanggo ng mga Allies. Nang mapalaya ang kanyang sarili, pinili ng piloto ang Argentina para sa kanyang tirahan. Dito siya nanirahan hanggang 1955, matagumpay na ginagampanan ang mga tungkulin ng isang tagapayo sa kumander ng Argentine Air Force.
Adolf Galland, na ang personal na buhay ay palaging mabagyo, tatlong beses na ikinasal. Sa unang pagkakataon, habang naninirahan pa sa Argentina, pinakasalan niya ang Countess von Donhoff. Ang makabuluhang kaganapang ito ay naganap noong 1954.
Pagbalik sa Germany noong 1955, ang piloto ay naging may-ari ng kanyang sariling kumpanya. At noong 1963 nagpakasal siya sa pangalawang pagkakataon. Binigyan siya ng kanyang asawang si Hannelise ng dalawang anak - isang lalaki (b. 1966) at isang babae (b. 1969).
Nagpakasal si Ace sa pangatlong pagkakataon, na nasa kagalang-galang na edad. Noong 72 anyos siya, pinakasalan niya si Heidi Horn noong 1984.
Galland ay nagpatakbo ng isang matagumpay na negosyo sa kanyang sarili at naging presidente din ng German Fighter Pilots Association.
Namatay si Adolf noong 1996 sa Oberwinter sa sarili niyang bahay.
Memoir
Bilang karagdagan sa kanyang mga tagumpay, ang piloto ay nag-iwan ng mga alaala sa kanyang sarili. Sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga materyales na isinulat ni Galland, maaaring muling likhain ng isa ang isang kumpletong larawan ng lahat ng mga labanan na naganap sa Western Front noong World War II. Ang may-akda ay gumawa ng kumpletong pagsusuri sa estado ng paglipad ng lahat ng naglalabanang partido, at tinasa rin ang mga estratehikong pagkakamali sa panahon ng kampanyang militar.
Adolf Galland, “Una at huli. Mga mandirigma ng Aleman sa kanlurang harapan. 1941-1945 - unang nai-publish ang aklat na ito sa Russia noong 2004taon.
