Utang ng Sunda Strait ang pangalan nito sa terminong Indonesian na Pa-Sudan - West Java. Dito matatagpuan ang isla kung saan matatagpuan ang Krakatau volcano na may parehong pangalan, na ang pagsabog nito sa katapusan ng siglo bago ang huli, nang walang pagmamalabis, ay nagulat sa buong mundo.
Nasaan ang Sunda Strait?
Mukhang sadyang sinubukan ng mga puwersa ng langit o natural na basagin ang isang makitid na daanan ng dagat para sa mga sinaunang barkong mangangalakal ng sangkatauhan sa pagitan ng pinakamalaking isla ng isa sa pinakamalaking archipelagos sa mundo - ang Sunda. Ang pinakamababang lapad ng nabuong kipot ay halos 24 km, ang haba ay 130 km. Pinaghihiwalay nito ang mga isla ng Sumatra at Java sa Indonesia, at nag-uugnay din sa dalawang karagatan - Indian at Pasipiko.
Ayon sa ilang mananaliksik, ang kipot ay medyo bata pa. Lumitaw bilang isang resulta ng pagbagsak ng bato pagkatapos ng pagsabog ng bulkan, marahil noong 535. Ang lalim ay mula 12 m sa silangang bahagi hanggang 40 m sa kanlurang bahagi. Ginagawa nitong hindi madaanan para sa mabibigat na barko (tulad ng mga modernong tanker). Ngunit noong sinaunang panahon, ang Sunda Strait ay nagsilbing mahalagang ruta ng kalakalan.
Daan sa Islapampalasa
Sa pagitan ng Java at Sumatra kung saan ang mga ruta ng lahat ng mga barko, na naglalayong makarating mula sa tubig ng Indian Ocean hanggang sa baybayin ng Celestial Empire, Japan o Pilipinas, ay tumakbo. Ang Dutch East India Company ay nagbigay ng partikular na kahalagahan sa Sunda Strait sa panahon mula sa simula ng XVΙΙ century hanggang sa halos katapusan ng XVΙΙΙ. Sa pamamagitan ng tubig ng golpo, makabuluhang pinaikli ng mga mangangalakal ang landas patungo sa Moluccas ng Indonesia, na siyang pangunahing tagapagtustos ng mga pampalasa. Ang mga clove at nutmeg ay dinala mula rito, pati na rin ang cocoa beans, kape at prutas.
Kapansin-pansin na ang paglalayag sa Sunda Strait ay palaging itinuturing na medyo mapanganib na trabaho dahil sa kasaganaan ng maliliit na isla na nagmula sa bulkan, mga shoal at malakas na alon ng tubig.
Sakuna sa planetary scale
Ang kasumpa-sumpa na kipot ay dinala noong 1883 sa pamamagitan ng pagsabog ng bulkang Krakatau, na tahimik na "natutulog" sa loob ng humigit-kumulang 200 taon. Ang mga unang palatandaan ng aktibidad ay napansin noong Mayo, ngunit ang tunay na impiyerno ay kumalas noong Agosto 26-27. Ang pagsabog ay nauna sa paglabas ng isang haligi ng abo hanggang 28 km ang taas. Pagkatapos, sa loob ng 4.5 na oras, apat na nakakabinging pagsabog ang sumunod, ang mga dayandang na kung saan ay narinig sa loob ng 4 na libong km. Ang kapangyarihan ng huli, na naghiwalay sa isla, ay 10,000 beses na mas malaki kaysa sa kapangyarihan ng atomic bomb na ibinagsak ng mga Amerikano sa Hiroshima.
Shock waves umikot sa planeta 7 beses at nairehistro sa buong mundo. Ang radius ng pagkalat ng mga fragment ng bato at abo ay halos 500 km. Mahigit sa 90% ng 36,417 patay ang napatay ng isang higante, hanggang 36 m ang taas, tsunami. Sa Java at Sumatrahumigit-kumulang 200 nayon ang nawasak. Sa loob ng ilang araw, nangingibabaw ang kabuuang kadiliman sa buong Indonesia. Kahit sa kabilang panig ng globo, sa Nicaragua, ang Araw ay nagkaroon ng asul na tint. Ang kasaganaan ng mga labi ng bulkan sa atmospera ay nagdulot ng pagbaba sa susunod na limang taon sa average na temperatura sa buong mundo ng 1.2 ˚С.
Noong 1927, sa lugar ng nawala na isla, lumitaw ang isang bago, tinatawag na Anak-Krakatau (Bata ng Krakatau) na may aktibong bulkan. Ngayon, ang taas nito ay 813 m at patuloy na lumalaki sa average na rate na 7 m/taon.
Pacific Blitzkrieg
Ang isa pang mahalagang makasaysayang milestone ng lugar ng tubig ay ang World War II. Noong 1942, pinamunuan ng Hukbong Dagat ng Hapon ang tubig sa baybayin ng Timog-silangang Asya. Ang command ay naghahanda ng isang landing sa isla ng Java, na binigyan ng malaking estratehikong kahalagahan ng mayamang oil field at refinery.
Ang mga plano ng mga Hapones ay dapat hadlangan ng mga puwersa ng pinagsamang armada, na binubuo ng mga barkong Amerikano, British, Australian at Dutch, ngunit sa mapagpasyang labanan ay dumanas ng matinding pagkatalo ang mga kaalyado. Dalawang cruiser na "Houston" (USA) at "Perth" ang sinubukang pumasok sa pagitan ng mga isla ng Java at Sumatra patungo sa Indian Ocean, ngunit hinarang ng mga Japanese destroyer at cruiser na sumagip. Ang labanan sa Sunda Strait ay tumagal ng 99 minuto. Ang "Houston" at "Perth" ay kalaunan ay na-torpedo at nalubog, ngunit kahit na sa walang pag-asa na mga kondisyon ay nanatiling tapat sa tungkuling militar.
Mga tampok ng modernong imprastraktura
Indonesia ngayon - ang pinakamalaking bansa sa Southeast Asia na may populasyon na humigit-kumulang 250 milyong tao, 80% sa kanila ay nakatira sa Sumatra at Java. Ang pagtatayo ng tulay sa kabila ng Sunda Strait sa isang bansang may dinamikong umuunlad na ekonomiya ay pinlano mula noong 60s ng huling siglo. Mahigit 25 libong barko at ferry na dumadaan sa pagitan ng mga isla ang hindi makayanan ang patuloy na pagtaas ng daloy ng mga kargamento at pasahero.
Ngayon, ang konstruksiyon ay nasa yugto ng disenyo at paghahanda. Ang tulay, mga 30 km ang haba, na may anim na lane na highway, double-track na riles, mga pipeline, kuryente at telekomunikasyon, ay nagkakahalaga ng treasury ng $12 bilyon. Ang pagiging kumplikado ng konstruksiyon ay namamalagi hindi lamang sa sukat ng proyekto, kundi pati na rin sa katotohanan na ang rehiyon ay kabilang sa isang seismically mapanganib na teritoryo. Ang pagpapatupad ng mga plano ay magiging isang tunay na monumento sa henyo ng engineering ng sangkatauhan, ang tiyaga at pagsusumikap nito.
