Ang mabigat na cruiser na "Stalingrad" ay kabilang sa uri ng mga barko ng USSR Navy, ang pagtatayo nito ay personal na pinasimulan ni V. I. Stalin. Ang kanilang batayan ay ang barkong "Lützow", na binili sa Alemanya ilang sandali bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ito ang nagsilbing impetus para sa simula ng pag-unlad, at pagkatapos ay ang pagtatayo ng mga mabibigat na barko sa USSR. Sa artikulong ito maaari mong makita ang isang larawan ng cruiser na "Stalingrad" ng proyekto 82 at malaman ang mahirap na kasaysayan nito.
Mga nakaraang kaganapan
Nagsimula ito bago pa man salakayin ng Nazi Germany ang Unyong Sobyet. Tulad ng alam mo, si V. I. Stalin ay nagkaroon ng hindi maipaliwanag na pagkahilig para sa mga cruiser, kaya ang kanyang pagtaas ng atensyon sa mabibigat na barko at walang limitasyong kapangyarihan ang naging malaking papel sa pagpapasya na simulan ang pagbuo ng tinatawag na proyekto 82.
Noong huling bahagi ng Agosto - unang bahagi ng Setyembre 1939, ang mga negosasyon ay ginanap sa pagitan ng mga kinatawan ng Alemanya at ng USSR, na nagtapos sa paglagda ng mga kasunduan sa hindi pagsalakay, pagkakaibigan at mga hangganan sa pagitan ng mga estado, gayundin sa pakikipagtulungan sa kalakalan at pautang.. Pagkaraan ng ilang sandali, muling nagpulong ang mga delegasyon ng parehong bansa, ngayon upang tapusin ang isang kasunduan sa ekonomiya na nagbibigay para sa supply sa Unyong Sobyet ng isang malaking halaga ng mga produkto ng engineering, kabilang angmga armas at kagamitang militar, kapalit ng mga hilaw na materyales.
Sa pagsisimula ng digmaang pinakawalan ng Nazi Germany sa Europe, ang mga kampanya sa paggawa ng barko ng Germany ay muling itinuon sa malakihang pagtatayo ng mga submarino, habang pansamantalang sinuspinde ang mga programa sa paggawa ng mga barkong pandigma sa ibabaw. Kaya naman nagkaroon ng pagkakataon ang pamahalaang Sobyet na makakuha ng ilang hindi pa tapos na mga war cruiser.
The Trade and Purchasing Commission, na kinabibilangan ng mga espesyalista mula sa Navy at NKSP at pinamumunuan ng People's Commissar para sa Shipbuilding Industry ng Soviet Union I. T. 203 mm artillery. Ang mga cruiser na ito ay nagsimulang itayo nang sunud-sunod apat na taon bago magsimula ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa oras na iyon, dalawa sa kanila ang nailipat na sa armada ng Aleman, at tatlo pa ang nakumpletong nakalutang.
Ang ganitong pagkuha ay magbibigay-daan sa USSR na mapunan muli ang fleet ng kinakailangang bilang ng mga yunit ng labanan nang mas mabilis, nang hindi binabawasan ang bilang ng mga barkong pandigma na ginagawa na o pinaplano lamang para sa pagtatayo. Ang mga negosasyon sa pagitan ng dalawang panig ay natapos na ang Alemanya ay sumang-ayon na ibenta ang isa sa mga hindi natapos na barko, ang Lutzow cruiser, na 50% ay handa sa teknikal. Bilang karagdagan, ang mga Aleman ay nagsagawa upang matiyak ang supply ng hindi lamang mga armas, kundi pati na rin ang mga kagamitan para sa karagdagang pagtatayo nito. Gayundin, ang isang pangkat ng mga espesyalista mula sa shipyard-builder na matatagpuan sa Bremen ay pupunta sa USSR para sa panahon hanggang sa lahat ng trabaho.tungkol sa barko ay hindi makukumpleto.
Kahulugan ng isang priority na direksyon sa paggawa ng barko
Ayon sa kasunduan sa ekonomiya na natapos sa Germany, noong Mayo 1940 ang Lutzow cruiser, na pinalitan ng pangalan na Petropavlovsk noong Setyembre, ay hinila sa Leningrad Plant No. 189 at iniwan sa outfitting wall.
Nito Ang pagkuha ay naging posible para sa mga espesyalista ng Sobyet na makilala ang mga dayuhang sample ng pinakabagong kagamitan sa militar at, isinasaalang-alang ang dayuhang karanasan, upang ipakilala ang isang bilang ng mga advanced na teknolohikal na solusyon sa panahon ng paglikha at pagtatayo ng mga domestic ship na para sa kanilang Navy. Sa kondisyon na tinutupad ng panig ng Aleman ang lahat ng mga obligasyong ipinapalagay, ang trabaho sa cruiser ay dapat makumpleto noong 1942.
Sa panahon ng digmaan, medyo bumagal ang disenyo ng isang bagong domestic cruiser. Gayunpaman, bago pa man ito makumpleto, sa simula ng 1945, lumitaw ang isang order mula sa People's Commissar ng Navy N. Kuznetsov sa paglikha ng isang komisyon, na kinabibilangan ng mga nangungunang espesyalista mula sa Naval Academy. Dapat nilang pag-aralan ang karanasang natamo sa digmaan at maghanda ng mga materyales na may kaugnayan sa parehong uri at taktikal at teknikal na mga elemento ng pinaka-promising na mga barko, na sa paglipas ng panahon ay isasama sa bagong fleet renewal program sa USSR.
Noong Setyembre ng parehong taon, sa isang pagpupulong kay I. V. Stalin, kung saan nakibahagi ang mga pinuno ng mga shipyards at ang command ng Navy, nagsumite siya ng panukala na bawasan ang bilang ng mga barkong pandigma at dagdagan ang bilang ng mabibigat na barko. mga barko, tulad ng inaasahangcruiser na Stalingrad. Ang "Kronstadt" at ilang iba pang katulad na hindi natapos na pre-war laying ships, na sa panahong ito ay lipas na sa moral, noong Marso 1947, napagpasyahan na lansagin para sa metal.
Kasaysayan ng Disenyo
Noong kalagitnaan ng 1947, ang mga ministro ng armamento na sina D. F. Ustinov, ang Armed Forces N. A. Bulganin at ang industriya ng paggawa ng barko na si A. A. Goreglyad ay nagsumite sa gobyerno ng tatlong proyekto ng KRT nang sabay-sabay para sa pagsasaalang-alang. Iminungkahi ng isa sa kanila na bigyan ang bagong uri ng mga cruiser ng 220mm na baril, at ang iba ay may 305mm na pangunahing baril.
Ang paggamit ng parehong mga armas sa dalawang ulat, ipinaliwanag ng mga opisyal sa pamamagitan ng katotohanan na mayroong mga hindi pagkakasundo sa pagitan ng mga ministeryo tungkol sa kapal ng armor ng katawan ng barko ng nakaplanong cruiser na "Stalingrad". Sinuportahan ng Bulganin ang ideya ng isang 200 mm na plating ng barko, na maaaring magbigay ng maaasahang proteksyon ng mga mahahalagang lugar ng barko mula sa 203 mm na mga shell sa layo na higit sa 60 mga cable. Bilang resulta, ang kapal ng armor ay naging posible upang mapabuti ang combat maneuverability sa kaganapan ng isang banggaan sa mga katulad na cruiser ng kaaway, na magiging isa sa mga pangunahing taktikal na bentahe.
Ang
Goreglyad, sa turn, ay may opinyon na ang isang 150-millimeter armor belt ay magiging kapaki-pakinabang, na makabuluhang bawasan ang displacement ng sasakyang-dagat, pati na rin dagdagan ang buong bilis. Natitiyak ng Minsudprom na ang gayong mga pagpapabuti ay magbibigay sa cruiser ng kakayahang magsagawa ng pakikipag-ugnayan ng apoy sa mga mabibigat na barko ng kaaway sa mga distansyang higit sa 80 cable. Samakatuwid, tuladang kapal ng armor ay sapat na upang maprotektahan laban sa 203 mm shell.
Ang ikatlong bersyon, gamit ang 220mm na baril, ay lubhang mas mababa kaysa sa unang dalawang proyekto sa parehong aspeto ng survivability at firepower. Gayunpaman, nagkaroon ito ng kalamangan na bawasan ang pag-alis ng barko ng 25%, pati na rin ang pagtaas ng bilis ng isa pang 1.5 knot.
Noong 1948, sa wakas ay inaprubahan ni JV Stalin ang isa sa mga opsyon para sa karagdagang pag-unlad. Ito ang proyekto na iminungkahi ng Bulganin, lalo na ang isang barko na may displacement na 40 libong tonelada na may 200 mm armor, na may bilis na katumbas ng 32 knots, at 305 mm na baril. Inutusan ni Stalin na i-maximize ang bilis ng pagtatayo ng naturang mga sasakyang militar at nang maglaon ay personal na pinangasiwaan ang pag-unlad ng pagpapatupad nito. Nararapat na alalahanin na ang mabigat na cruiser na Stalingrad, na nilikha sa USSR, ay nakaposisyon din bilang pangunahing kalaban ng mga katulad na barkong Amerikano ng uri ng Alaska.
Establishment at construction
Sa pamamagitan ng isang espesyal na utos ng gobyerno, ilang mga koponan ng mga bureaus ng disenyo, mga instituto ng pananaliksik, mga negosyo sa paggawa ng barko at mga kaugnay na industriya ay kasangkot sa paglikha ng unang mabigat na cruiser ng "Stalingrad" na uri, na kinabibilangan ng Stalin Metal, Izhorsky, Novokramatorsky, Kirovsky, Kaluga Turbine Plant, Bolshevik, Barricades, Electrosila at Kharkov Turbine Generator Plant.
Ang seremonyal na pagtula ng battlecruiser na "Stalingrad" ay ginawa noong Disyembre 31, 1951 sa Nikolaev, sa numero ng halaman 444, sa kabila ng katotohanan na maramingang mga seksyon sa ibaba ay na-install sa slipway isang buwan na mas maaga. Nabatid na ang mga manggagawa ng negosyong ito ay nangako na ilulunsad ang barko nang mas maaga sa iskedyul, lalo na noong Nobyembre 7, 1953, kasabay ng ika-36 na anibersaryo ng Rebolusyong Oktubre. Gayunpaman, hindi lamang ito ang klaseng cruiser ng Stalingrad na nagsimulang itayo sa USSR pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Noong taglagas ng 1952, isa pang cruiser, ang Moskva, ang inilapag sa planta No. 189 sa Leningrad sa slipway A. Sa parehong oras, sa Molotovsk, sinimulan nilang itayo ang pangatlo ng parehong barkong pandigma, na hindi nakatanggap ng sariling pangalan. Tinawag itong hull No. 3. Ang sasakyang ito ay inilatag sa slipway workshop sa shipyard No. 402.
Ang pagtatayo ng cruiser na "Stalingrad" na proyekto 82 ay ang pinakamabilis. Sa pagtatapos ng 1952, humigit-kumulang 120 sample ng iba't ibang bahagi ang naihatid para sa barkong ito, kabilang ang mga armas, heat exchanger, diesel at electric generator, boiler turbine, cable device, instrumentation at automation system, at iba pang mga pantulong na mekanismo.
Mga Pagsusulit
Sa panahon ng disenyo ng isang bagong uri ng mga cruiser, ang mga tagalikha nito ay nagsagawa ng ilang gawain sa pag-unlad at pananaliksik. Ang mga pagsubok ay isinagawa upang matukoy ang antas ng paglaban ng deck at side armor sa pamamagitan ng pagsira at paghihimay ng mga homogenous at cemented na protective plate. Isinagawa ang prototyping ng pangunahing lugar ng power plant, magazine ng mga bala, energy compartment at combat posts.
Nagingang pinakamainam na bersyon ng mga teoretikal na contours ng katawan ng barko ay natagpuan sa kurso ng pagsubok sa mga seaworthy at tumatakbo na mga katangian ng barko sa mga scale model sa mga eksperimentong pool na matatagpuan sa teritoryo ng TsAGI na pinangalanang N. E. Zhukovsky at ang Central Research Institute of Academician A. N. Krylov. Bilang karagdagan, maraming teoretikal na pag-aaral ng iba't ibang isyu na may kaugnayan sa paggamit ng pinakabagong teknolohiya ang isinagawa.
Cruiser "Stalingrad": paglalarawan ng disenyo
Sa pangkalahatan, ang katawan ng barko ay may longitudinal framing system na may mga umiiral na gaps sa pagitan ng mga frame sa lugar ng citadel sa loob ng 1.7 m, at sa mga dulo - mga 2.4 m. Bilang karagdagan, nahahati ito mula sa ibabang deck hanggang sa ilalim ng mga nakahalang bulkhead, na may kapal na hindi hihigit sa 20 mm, sa 23 hindi tinatagusan ng tubig na mga compartment.
Ang mga paraan ng sectional assembly ng hull na ibinigay ng proyekto, kung saan ang parehong flat at volumetric na mga segment ay ginamit, na konektado sa pamamagitan ng welding, ay makabuluhang nabawasan ang oras na inilaan para sa pagtatayo ng sisidlan.
Booking
Ang kapal ng mga dingding ng side cabin ng cruiser na "Stalingrad" ay umabot sa 260 mm, ang mga traverse bulkheads ng citadel - 125 mm (sa likod) at hanggang sa 140 mm (bow), ang bubong - mga 100 mm. Ang mga deck ay may baluti: ang mas mababang isa - 20 mm, ang gitna - 75 mm at ang itaas na isa - 50 mm. Ang kapal ng mga dingding ng mga tore ng pangunahing kalibre ay: frontal - 240 mm, gilid - 225 mm, bubong - 125 mm. Sa likod naman, nagsisilbi rin itong counterweight, dahil binubuo ito ng tatlong plato, na ang kabuuang kapal nito ay maaaring mag-iba mula 400 hanggang 760 mm.
Ang pinakamahalagang compartment ng barko,tulad ng mga bodega ng bala, mga silid ng power plant at mga pangunahing poste ay mayroong mine protection (PMZ), na binubuo ng 3-4 longitudinal bulkheads. Ang una at ikaapat sa kanila ay flat at may kapal na 8 hanggang 30 mm, habang ang pangalawa (hanggang 25 mm) at ang pangatlo (50 mm) ay cylindrical. Para sa mas maaasahang proteksyon, ang mga karagdagang plate na hanggang 100 mm ang kapal ay inilagay sa ikatlong bulkhead.
Sa unang pagkakataon sa pagsasanay ng paggawa ng barko sa USSR, ang mabigat na cruiser na Stalingrad ay nilagyan ng triple bottom na proteksyon. Para dito, ginamit ang isang longitudinal-transverse system sa buong kuta. Sa labas, ang balat ay gawa sa 20 mm armor, ang pangalawa at pangatlong ilalim ay hanggang 18 mm ang kapal.
Armaments
Ayon sa naaprubahang proyekto, ang barko ay dapat na nilagyan ng 305-mm SM-31 na baril, na ang kabuuang bala ay binubuo ng 720 volleys, pati na rin ang 130-mm BL-109A turrets, na idinisenyo para sa 2,400 shots. Ang artillery fire control system ay ibinigay para sa pagkakaroon ng parehong radar at optical na paraan.
Bilang karagdagan, sa cruiser na "Stalingrad" ay binalak na maglagay ng 45-mm SM-20-ZiF at 25-mm BL-120 na anti-aircraft gun, na idinisenyo para sa 19,200 at 48,000 na round, ayon sa pagkakabanggit. Ang SM-31 turret gun ay dapat na nilagyan ng More-82 PUS na may Grotto radio rangefinder, habang ang Sirius-B ay inilaan para sa BL-109A.
Mga pantulong na kagamitan, kagamitan sa komunikasyon at pagtuklas
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang cruiser ay may launcher ng pangunahing kalibre"Sea-82", na nagbigay ng KDP SM-28, na mayroong base ng rangefinder na 8 at 10 metro, at dalawang radar ng istasyon ng Zalp. Ang pangalawa at pangatlong GK tower ay nilagyan ng Grotto radio rangefinders. Sinusuportahan ng tatlong SPN-500s, ang PUS ay may karaniwang Zenit-82 caliber. Sa tatlong tore ng Criminal Code, na-install ang mga radio rangefinder na "Stag-B". Tatlong Fut-B radar system ang nagpaputok mula sa SM-20-ZIF na anti-aircraft gun.
Ang armament ng mga kagamitan sa radyo ay binubuo ng mga istasyon ng radar para sa pag-detect ng mga surface object na "Reef", airborne "Guys-2" at target na pagtatalaga na "Fut-N". Tulad ng para sa mga paraan ng electronic defense, ito ay binubuo ng Mast search radar, pati na rin ang Coral na ginamit upang lumikha ng interference. Bilang karagdagan, binalak itong i-install ang Hercules-2 hydroacoustic station at isang pares ng Solntse-1p heat direction finder sa cruiser.
Ihinto ang pagtatayo
Mabilis na umunlad ang pagpupulong ng mga barko. Gayunpaman, pagkatapos ng pagkamatay ni V. I. Stalin, isang buwan lamang ang lumipas, nang noong Abril 18, 1953, isang utos ang inisyu ng Ministro ng Heavy and Transport Engineering I. I. Nosenko upang ihinto ang pagtatayo ng tatlong barko ng proyekto 82. Ang cruiser na "Stalingrad "Halos kalahating handa na. Ang trabaho ay hindi lamang sa paggawa, kundi pati na rin sa bahagyang pag-install ng mga armas sa lead ship ay puspusan. Bilang karagdagan, ang iba't ibang mga kagamitan at kagamitan ng barko ay na-install dito, kabilang ang mga diesel at turbo-generator unit, power plant, heat exchanger, isang automation system at ilang iba pang pantulong na mekanismo.
Noong Hunyo ng parehong taon, ang Commander-in-Chief ng Navy, kasama ang Minister of Heavy and Transportnagpasya ang mechanical engineering na gamitin ang bahagi ng katawan ng barko ng cruiser na "Stalingrad", kasama ang kuta nito, sa lugar ng pagsasanay bilang isang pang-eksperimentong full-scale na kompartimento. Pinlano na ang pinakabagong mga modelo ng mga sandata ng hukbong-dagat ay susuriin dito. Ang layunin ng mga pagsasanay ay upang subukan ang katatagan ng minahan at proteksyon ng sandata ng barko.
Upang bumuo ng dokumentasyon para sa kagamitan at pagbuo ng kompartimento, gayundin para sa pagbaba nito mula sa slipway at karagdagang paghila sa lugar ng pagsubok, ipinagkatiwala ito sa sangay No. 1 ng kawanihan, batay doon oras sa Nikolaev. Ang pinuno ng proyektong ito ay si K. I. Troshkov, at ang punong inhinyero ay si L. V. Dikovich, na siyang nangungunang taga-disenyo ng proyekto 82.
Noong 1954, ang kompartamento ng mabigat na cruiser na "Stalingrad" ay inilunsad. Noong 1956 at 1957, sinubukan nito ang lakas ng mga cruise missiles, torpedoes, aerial bomb at armor-piercing artillery shell. Gayunpaman, sa kabila nito, ang kompartimento ay nanatiling nakalutang kahit na walang anumang mga espesyal na pwersa at paraan na responsable para sa kaligtasan nito. Ang kalagayang ito ay muli lamang muling nakumpirma ang napakataas na kahusayan sa proteksyon ng barkong ito.
Para sa iba pang dalawang cruiser, ang kanilang mga hindi natapos na hull ay pinutol para sa scrap. Ang mga gawaing ito ay isinagawa sa teritoryo ng mga pabrika Blg. 402 at Blg. 189. Noong kalagitnaan ng Enero 1955, ayon sa isang utos ng Konseho ng mga Ministro ng Unyong Sobyet, batay sa natitirang mga instalasyon ng tore ng SM-31 mula sa mga cruiser ng hindi natupad na proyekto 82, pinlano itong gumawa ng apat na 305-mm na baterya ng tren para sa mga pangangailanganpagtatanggol sa baybayin ng USSR.
Ang
"Stalingrad" at iba pang mga barko na binuo ng TsKB-16 ay lubos na pinahahalagahan ng pamahalaang Sobyet. Sa kabila ng hindi natapos na proyekto 82, ito ay medyo kawili-wili at napakahalaga, dahil sa katotohanan na ang mga barko ay nilikha sa isang napakaikling panahon. Ang kanilang disenyo at karagdagang pagtatayo ay nagpakita ng pinakamataas na teknikal at siyentipikong potensyal ng bansa sa buong mundo.
Kapansin-pansin na ang Project 82 at ang mga pasilidad nito ay ang tanging mabibigat na barkong artilerya sa mundo na inilatag pagkatapos ng World War II. Sa halimbawa ng modelo ng cruiser na "Stalingrad", na ginawa noong 1954, na nakaimbak sa Central Naval Museum sa St. Petersburg, madali na nating maiisip ang buong kapangyarihan ng barkong ito.
Mga laro sa kompyuter
Ang cruiser na "Stalingrad" sa World of Warships ay ang muling nabuhay na kasaysayan ng Russian fleet. Sa kabila ng katotohanan na sa katotohanan ang barko ay hindi kailanman nakumpleto, posible na makita ito sa iyong sariling mga mata sa screen ng iyong monitor. Noong kalagitnaan ng Oktubre 2017, inihayag ng mga developer ng World of Warships na tanging ang pinakamahusay na mga manlalaro ang makakatanggap ng Tier X cruiser Stalingrad bilang regalo. Sa ngayon, marami na ang gustong makilahok sa isang virtual na labanan at maging kapitan ng barkong ito.
