Mahigit sa isang henerasyon ng mga siyentipiko ang nagsumikap na pataasin ang kahusayan ng mga makina ng makina. Ngunit ang pagsusumite ng ideya at pagpapatibay nito sa teorya ay hindi nangangahulugan ng pag-imbento ng bago. Ang mga taong iyon ang halos nakumpirma kung ano ang ipinaglaban ng daan-daang, at maaaring buong kapurihan na taglayin ang pamagat ng "imbentor". Si Rudolf Diesel ang nagdala ng internal combustion engine, na sinindihan ng air compression, sa mundo.
Talambuhay ng mahusay na imbentor
Si Rudolf Diesel ay isinilang noong 1858 sa Paris. Ang aking ama ay nagtrabaho bilang isang bookbinder, ang pamilya ay may sapat na pera upang mabuhay. Gayunpaman, ang paglipat sa England ay hindi maiiwasan, dahil ang digmaang Franco-Prussian ay gumawa ng sarili nitong mga pagsasaayos. At ang pamilyang Diesel, tulad ng alam mo, ay kabilang sa mga German ayon sa nasyonalidad, at upang maiwasan ang reaksyon ng chauvinist, kailangan nilang magpasya na lumipat.
Di-nagtagal, ang 12-taong-gulang na si Rudolph ay ipinadala sa kanyang katutubong Alemanya upang pag-aralan ang kapatid ng kanyang ina, si Propesor Barnikel. Mainit na tinanggap siya ng pamilya, at maraming mga libro, nag-aaral sa isang tunay na paaralan, at pagkatapos ay sa Augsburg Polytechnic School, ang mga pag-uusap sa isang matalinong tiyuhin ay nakinabang sa hinaharap na sikat sa mundo na imbentor. Mula noong 1875, ang isang natitirang mag-aaral na si Rudolf Diesel ay nagpatuloy sa kanyang pag-aaral sa Munich Higher Technical School, kung saan siya ay inflamed sa ideya ng pag-imbento ng isang panloob na combustion engine. Sa isang pakikipag-usap kay Propesor Bauerfeind, sinabi niya sa estudyante ang tungkol sa pinakamalaking interes ng modernong mundo sa teknikal na larangan gaya ng mechanical engineering.
Noon lang niya nalaman na matagal nang nangangarap ang bata at nagsusumikap na palitan ang steam engine ng internal combustion engine. Pagkatapos mag-aral, tinawag ng propesor sa Munich School, Karl Linde, si Diesel upang magtrabaho sa isang planta ng pagpapalamig, kung saan nagsilbi ang binata bilang direktor sa loob ng 12 taon. Sa kabila ng kanyang pangunahing trabaho, hindi iniwan ni Rudolf Diesel ang trabaho sa pangunahing layunin ng buhay - isang imbensyon na kalaunan ay ipangalan sa kanya. Dito lamang tayo, mga modernong tao, na nakakaalam tungkol sa diesel engine, ay nakalimutan na ang pangalan ng imbentor nito.
First combustion diesel engine
Maraming taon ng pagsusumikap ang naglagay kay Rudolf Diesel upang matupad ang kanyang pangarap. Sa tulong ni Karl Linde, nakita ng Society of Augsburg Engineering Works ang mga teoretikal na kalkulasyon, na naging interesado sa kanyang trabaho at nagbigay ng silid para sa mga eksperimento. Pinagbuti ni Rudolf ang kanyang imbensyon sa loob ng dalawang mahabang taon, at sa panahon ng isa sa mga eksperimento ay nagkaroon ng pagsabog, ang siyentipiko mismo ay halos nasugatan.
Di-nagtagal, nanaig ang hustisya at nagantimpala ang pagsusumikap - binaligtad ng unang diesel internal combustion engine ang mundo ng mechanical engineering. Nagpasya si Diesel na subukang mag-apoy gamit ang naka-compress na hangin.hangin, at pagkatapos ay mag-iniksyon ng gasolina dito, bilang isang resulta kung saan isang apoy ang sumabog. Sa kabila ng pagkilala sa gawain ng isang siyentipiko sa buong mundo, isang imbitasyon sa Russia at America, ang katutubong Alemanya ay nanatiling matatag tungkol sa kanyang imbensyon, na nagsasabi na ang naturang makina ay matagal nang umiiral. Marahil ang iba pang mga imbensyon ng Aleman ay umiral sa pag-unlad, ngunit ang mundo ay hindi tumitigil, ito ay umuunlad, at ang nagwagi ay ang unang dumating sa linya ng pagtatapos.
Hindi nakayanan ni Rudolf Diesel ang ganoong reaksyon mula sa Alemanya, at noong Setyembre 29, 1913, siya, na sumakay sa bapor patungong London, ay hindi nakarating sa kanyang patutunguhan. Sa gabi, tanging ang siyentipiko ang nanatili sa silid ng silid, at sa umaga ito ay walang laman, at ang night suit ay hindi hinawakan. Kung ito ay pagpapakamatay dahil sa hindi pagkilala ng Germany o isang trahedya na aksidente ay hindi alam. Pagkaraan ng ilang oras, hinugot ng mga mangingisda ang bangkay ng isang lalaking may disenteng bihis, ngunit pinilit sila ng rumaragasang bagyo na itapon ang katawan pabalik sa dagat. Itinuturing ng mga mapamahiing mangingisda na hinihiling ng kaluluwa ng tao na manatili sa elemento ng tubig. Ang malamig na tubig at mabuhanging ilalim ang naging huling tahanan ng isang makinang na imbentor, na ang memorya ay nananatili pa rin sa kanyang diesel engine.
