Anong makina mayroon ang UFO? Iyan ay isang napakahirap na tanong. Maraming "mga eksperimento sa pag-iisip" ang isinagawa ng mga siyentipiko at mga baguhan kung paano maaaring gumana ang mga dayuhan na sasakyang pangkalawakan (sa papel, dahil parehong walang hardware ang mga baguhan at siyentipiko).
Maraming aklat sa paksa ang isinulat ni Paul R. Hill noong 1995, James McCampbell (70s), Leonard J. Cramp (1966), Plantier (1953). Lahat sila ay lumapit sa UFO phenomenon mula sa punto ng view ng "baliw scientist" na kalakalan, at ang kanilang mga teorya para sa pagpapaliwanag sa pagmamaniobra ng mga dayuhang barko ay batay sa ideya na ang pinagmulan ng kanilang paggalaw ay naka-hard-wired sa barko.
Iba pang mga inhinyero at physicist na nagpapakita ng publiko at patuloy na interes sa mga UFO o nag-iisip tungkol sa kung paano sila gagana ay sina: Hermann Oberth; James E. McDonald; James Harder; Harley D. Rutledge; Jack Sarfatti; Harold Puthoff; Si Claude Poer, na noong huling bahagi ng dekada 1970 ay namuno sa GEPAN, isang proyekto ng gobyerno ng France para pag-aralanhindi kilalang mga bagay, at marami pang iba. Binubuod ng artikulong ito ang alam nating mga tao tungkol sa mga UFO engine.
Pisikal
Kung gusto naming ipaliwanag ang mga UFO sa mga tuntunin ng physics na naiintindihan namin, ngunit umaasa sa mga obserbasyon, tila ligtas na ipagpalagay na ang mga ito ay may kakayahang bumuo ng mga artipisyal na gravitational field (sa mga tuntunin ng pangkalahatang relativity - manipulahin ang curvature ng ang tela ng space-time), tulad ng paggawa natin ng magnetism gamit ang mga electric current.
Maliwanag na ilaw
Pinaniniwalaan na ang liwanag ng iba't ibang kulay sa paligid ng UFO ay dahil sa ionization ng nakapaligid na hangin. Ang kapaligiran sa kanilang paligid ay tila "nag-iilaw", ito ay halos kapareho sa kung ano ang nangyayari sa mga neon lamp. Ito ay isang uri ng "plasma shell". Mga pagbabago sa liwanag at kulay ng "plasma shell", tila dahil sa pagpapatakbo ng makina.
Ionization ng hangin at radiation
Ang air ionization ay lumilitaw na sanhi ng electromagnetic radiation na ibinubuga ng mga barko at pinaniniwalaang pangalawang epekto ng propulsion system. Kabilang dito ang ultraviolet radiation (tulad ng pinatunayan ng maraming kaso ng pangangati sa mata at balat ng mga taong personal na nakakita ng mga dayuhang barko) at malambot na x-ray (tulad ng pinatutunayan ng mga bakas ng "burn ring" sa lupa kung saan dumaong ang mga flying saucer). Dahil sa kahirapan sa pagbuo ng plasma sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng atmospera, kasama ng iba pang mga obserbasyon tulad ng ningning ng mga UFO sa ilalim ng dagat, ang biglaang paglitaw ng condensation/fog kapagAng paglulunsad sa mga kondisyon ng mataas na kahalumigmigan at walang ingay ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang sobre na may mas mababang density kaysa sa kapaligiran sa paligid ng mga lumilipad na platito.
Vacuum motor
Ang vacuum na nalikha kapag ang hangin o tubig ay "itinulak" mula sa katawan ng barko (na kinumpirma ng mga nakitang UFO na tumataas mula sa tubig) ay nagpapaliit sa mga problema sa friction at init. Ang plasma ay maaaring makipag-ugnayan nang malakas sa electromagnetic radiation.
Ang "Plasma ste alth" ay isang iminungkahing proseso na gumagamit ng ionized gas (plasma) upang bawasan ang radar cross section (RCS) ng isang aircraft. Ito ay maaaring ipaliwanag kung bakit minsan ang mga dayuhang barko ay nakikita ngunit hindi sinusubaybayan sa radar. Kadalasan mayroon silang napakalakas na magnetic field. Gayundin, sa ilang mga kaso, ang liwanag, tulad ng mula sa mga headlight ng kotse o mga spotlight ng sinag, ay iniulat na "nakayuko" sa harap ng isang misteryosong alien na bagay, isang epekto na pinaniniwalaan ng ilan na nauugnay sa pinakakontrobersyal na aspeto ng mga ulat ng UFO. Ito ay tungkol sa kakayahan ng ilang flying saucer na mawala at magpakita ng liwanag.
Mga epekto sa pisikal
Ang mga pisyolohikal na epekto ng mga UFO sa mga tao ay kadalasang kinabibilangan ng:
- sunburn effect at pangangati ng mata;
- matinding tuyong ilong at lalamunan;
- mga pagbabago sa kulay ng paningin;
- matinding pananakit ng ulo;
- nakaramdam ng init/nasusunog.
Kadalasan pagkatapos ng banggaan sa mga dayuhang barko, nagkakasakit at namamatay ang mga bystanders at mga hayop na may mga sintomas na katulad ngpagkalason sa radiation. Tila, ang UFO ay gumagamit ng isang bagay na radioactive bilang gasolina para sa makina.
Maraming ideya ang iminungkahi, kabilang na ang mga alien spaceship ay nag-iimbak ng enerhiya sa isang napakakonsentradong anyo, nagko-convert ng gravity sa magagamit na enerhiya, o gumamit ng ambient energy, o gumamit ng malayuang paghahatid ng enerhiya.
Paglabag sa mga batas ng pisika
Mukhang lumalaban ang mga alien sa ating kasalukuyang tinatanggap na physics, gaya ng kanilang mga barko na bumibilis nang hindi naglalabas ng anumang kemikal mula sa likod. Parehong Newtonian gravity at general relativity (Einstein's theory of gravity) ay nangangailangan ng pagkakaroon ng "negative mass" (o enerhiya) para maging posible ang antigravity. Naging malaking balakid ito sa pag-aaral ng mga hindi pa nakikilalang bagay ng maraming "mainstream" na physicist noong nakaraang mga dekada.
Ang pinakasapat at makatwirang paliwanag para sa pagpapatakbo ng UFO engine ay ang tinatawag na gravitomagnetism at, lalo na, anumang koneksyon sa pagitan ng gravity at superconductivity.
Karagdagang pananaliksik
Ang mga pahayag na ginawa noong 1990s ng Russian materials scientist na si E. Podkletnov tungkol sa mga epekto ng "gravity shielding" sa mga eksperimento na may umiikot na superconductor sa isang magnetic field ay nailalarawan bilang "contradictory" at, tila, nagkaroon ng negatibong epekto sa kanyang karera. Katulad ng kung paano nagkaroon ng negatibong epekto ang UFO engine ni Otis T. Carr sa kanyang karera, na inilantad siya bilang marginal. Gayunpamanang mga modelo ng dalawang mananaliksik na ito ay tila ang pinaka-kapani-paniwala para sa pagpapaliwanag ng operasyon ng mga extraterrestrial na sasakyan.
Noong Marso 2006, isang eksperimento ng Austrian physicist na si M. Teimar at ng kanyang mga kasamahan, na pinondohan ng European Space Agency (ESA), ay nag-ulat ng paglikha ng isang toroidal (tangential, azimuthal) gravitational field sa isang umiikot na pinabilis (angular velocity na nakasalalay sa oras) superconducting niobium ring. Ang opinyon ng ilang iskolar ay nagmumula sa katotohanan na ang panitikan ng UFO mula noong 1940s ay patuloy na nakadokumento:
- direct gravitational influence;
- rotation;
- flying saucers ay gumagalaw na parang ang drive ay kumikilos patayo sa disk plane;
- malakas na magnetic field.
Iba pang mungkahi
Ang mga karaniwang nakikitang alien na mga hugis ng spacecraft (disk, spheroid) ay tila hindi pinipili para sa aerodynamic na layunin. Kapag ang mga discoidal flying saucer ay gustong lumipad nang mabilis, sila ay tumagilid at lumilipad habang ang disk plane ay nakaturo pasulong.
Paul Hill's remarks
Walang malinaw na sagot ang mga siyentipiko sa tanong kung paano gumagana ang makina ng UFO. Isang napaka-curious na libro ni Paul Hill (NASA aeronautical engineer) "Unidentified Flying Objects: Scientific Analysis", na nakatuon sa pag-highlight sa katotohanan ng pagkakaroon ng mga dayuhang barko at ang kanilang mga katangian. Isinulat ni Hill na hanggang sa masuri ang pagganap ng inhinyero ng UFO sa pamamagitan ng empirikal na pagmamasid, ibinibigay niya itopaglalarawan, na binibigkas ang marami sa mga ideyang nakasulat sa itaas.
Tilts
Ang isa sa mga madalas na nakikitang katangian ng paglipad ng extraterrestrial spacecraft (at kaya ang disenyo ng UFO engine) ay ang ugali ng lumilipad na mga platito upang ikiling sa lahat ng maniobra. Sa partikular, nagho-hover sila sa parehong level kapag nagho-hover, ngunit nakasandal pasulong upang lumipat sa direksyong iyon, sandalan paatras para huminto, at iba pa.
Ang detalyadong pagsusuri ng Hill ay nagpapakita na ang naturang paggalaw ay hindi naaayon sa aerodynamic na kinakailangan, ngunit ganap na naaayon sa repulsive force field theory. Hindi nasisiyahan sa pagsusuri ng papel lamang, inayos ni Hill ang pagtatayo at pagsubok ng iba't ibang anyo ng mga circular jet-powered flying platform. Mismong si Hill ay kumilos bilang test pilot sa mga naunang bersyon at nalaman na ang mga nabanggit na paggalaw ang pinakamatipid para sa mga layunin ng kontrol.
Force field
Sa pagsisikap na higit pang tuklasin ang hypothesis ng force field, sinuri ng naunang nabanggit na Hill ang ilang kaso na kinasasangkutan ng malapit na field na pakikipag-ugnayan sa isang craft na nagpakita ng ilang uri ng gravitational force. Kabilang dito ang mga halimbawa kung saan ang isang tao o sasakyan ay nasugatan, ang mga sanga ng puno ay napunit o nabali, ang mga tile sa bubong ay natanggal, ang mga bagay ay nalihis, at ang lupa o tubig ay na-deform sa pagkakadikit sa UFO.
Kapag maingat na sinusuri, ang mga subtlety ng mga pakikipag-ugnayang ito ay magkakasama,upang malinaw na ipahiwatig ang salungat na patlang ng puwersa na nakapalibot sa bapor. Ang mga karagdagang detalyadong pagsisiyasat ay nagpapakita na ang partikular na anyo ng force field driving force na nakakatugon sa mga limitasyon ng obserbasyon ay ang tinatawag ni Hill na direksyon na acceleration field, iyon ay, isang field na kadalasang may gravitational na kalikasan at, sa partikular, gravitational suppression. Ang nasabing larangan ay kumikilos sa lahat ng masa sa saklaw ng impluwensya nito, tulad ng isang gravitational field. Ang implikasyon ng paghahanap na ito ay ang naobserbahang mga acceleration ng ~100g na may paggalang sa kapaligiran ay maaaring matugunan nang walang paggamit ng mataas na puwersa sa onboard na pwersa, tulad ng central thruster ng UFO. Ibig sabihin, maaaring mag-hover ang isang alien spacecraft nang hindi ginagamit ang motor nito.
Mga Konklusyon
Isang resulta ng pagkakakilanlan ng UFO engine sa itaas ay ang konklusyon ni Hill, na sinusuportahan ng mga detalyadong kalkulasyon, computer simulation at aerodynamic na pananaliksik, na ang supersonic ngunit tahimik na paglipad sa kapaligiran ay madaling idisenyo.
Pagmamanipula ng isang accelerating-type na force field kahit na sa supersonic na bilis ay magreresulta sa pare-parehong pressure zone na walang shock wave, kung saan ang sasakyan ay napapalibutan ng subsonic streamline flow pattern at subsonic velocity ratios. Ang karagdagang pakinabang ng field control na ito ay ang mga patak ng moisture, ulan, alikabok, insekto, o iba pang mababang bilis na bagay ay susundan ang mga streamline na landas sa paligid ng barko sa halip na maapektuhan ito.
Problema sa pag-init
Ang isa pang misteryong nalutas ng pagsusuri ni Hill ay ang lumilipad na mga platito na nakikita sa tuloy-tuloy na paggalaw ay hindi lumilitaw na bumubuo ng mga temperatura na sapat na mataas upang sirain ang mga kilalang materyales. Sa madaling salita, pinipigilan ng mga UFO ang mataas na mga rate ng pag-init ng aerodynamic, sa halip na payagan ang isang problema sa pag-init na mangyari, at pagkatapos ay "paglamig" gamit ang mga materyales na lumalaban sa init, tulad ng kaso sa Space Shuttle ng NASA, na ang temperatura sa ibabaw ay maaaring umabot sa 1,300°C. Ipinakita ni Hill na ang solusyon sa potensyal na problemang ito ay nagmula sa katotohanan na ang force field control, na humahantong sa pag-iwas sa drag, tulad ng tinalakay sa itaas, ay epektibo ring pinipigilan ang aerodynamic heating. Bilang resulta, lumalapit ang daloy ng hangin, pagkatapos ay tumalbog sa barko nang hindi naglalabas ng enerhiya. Ito ang prinsipyo ng UFO engine.
Economy
Ang isa pang halimbawa ng uri ng ugnayan na lumalabas mula sa analytical approach ng Hill ay ibinibigay sa pamamagitan ng pagsusuri sa ekonomiya ng iba't ibang profile ng flight path. Ipinakita na ang mga paglihis na may malaking anggulo at mataas na acceleration sa mga trajectory na may ballistic arc at may high-speed na mga bahagi ng baybayin ay mas epektibo kaysa, halimbawa, mga intermediate flight sa isang pahalang na landas. Ito ay makikita rin sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng UFO engine.
